M�r el�g j� a v�llam, ideje volt kipr�b�lni, de id�n valahogy nem akar�dzott menni sehova. Mikor ilyen h� van a B�rzs�nyben minek utazn�k b�rhova? Se energia, se er�, se kedv nincsen hozz�. M�gis egy id� ut�n menni kell b�rmerre-ak�rmerre. Ebb�l az lett, hogy G�borral p�ntek este kikocsik�ztunk Krumplifaluba, hajnalba be�lt Manu, �s 3-asban t�madtuk a Steiner Alpent. G�bor mint els�b�loz�, �n mint v�llpr�b�s. Manunak volt egy kazal �tlete, v�g�l a j�l bev�lt Terrenova smer nev� utat v�lasztotttuk mivel ezt hamar meg lehet k�zel�teni, �s a kor�bbi h�ten lez�dult melegh�-lavin�k ennek j�t tesznek. Tettek is! Igaz�b�l lehetett volna k�t�l n�lk�l menni, olyan j� firn volt az �tban, kiv�ve a tetej�t, ahol a nagy porh� al�l kellett kapaszkod�t var�zsolni. A hegy alatt egy szlov�n gyerek (akinek Manu megtalalta a j�gcsavarj�t p�r hete, �s a kocsm�ban leadta) odakeveredett hozz�nk, �gy vele ett�nk-ittunk, majd Krumplifaluban folytattuk mindezt Manu�kn�l. Vas�rnapra el�gg� rosszat adott, nem volt �rdemes messze utazni, de az�rt valamit m�g akartunk kezdeni a nappal.

A rossz, annyira rossz lett, hogy 50 helyett 150kmh sz�l, �s nem 2-t�l, hanem 10-t�l m�r h�, lejjebb es�. A Johannis-rinn�t akartuk s�zni, de a sz�l nagyon gyorsan pakolta a t�m�r�tett havat ahova csak tudta. A kulo�r bej�rat�n�l m�r �pp el�gg� fostunk, hogy gyorsan lej�tt�nk vissza a v�lgybe, nem tetszett a t�bl�san t�r�s h� nek�nk. Be is menek�lt�nk a Klagenfurter h�tt�be, ahol G�bor olyan kaj�l�st rendezett, hogy rossz volt n�zni. Reggelink nem volt, �s 1000 szintet ment�nk addigra, �gy minden adott volt, hogy elvesse a sulykot. A nagy zab�l�s ut�n az�rt elindultunk a Kosiakra, mert az sosem lavin�s a helyiek szerint. El�g meredek, ,a teteje 35-40fokos megvan, �s m�gsem. Firnes, kem�ny h� volt, �s olyan h�vihar, hogy nem lehetett l�ccel egyens�lyozni, �lland�an borogatott. L�ccel a h�ton meg 2x rendesen elestem a sz�lt�l. Megv�lt�s volt a peremhez fel�rni, ahol mondtam G�bornak, hogy akkor innen vissza, mert a kereszt t�loldal�n szakad�k van, illetve nem talalok ide vissza, hi�ba kicsi a fenns�kja a hegynek (50mx20m). Nem baj, neki van �r�ja, menj�nk. �gy oda is tal�ltunk, megkapta a keresztj�t. A viharban lef�k�zni, �tszerelni iszonyat k�zdelem volt, sem a botot, sem a h�tizs�kot...egy�ltal�n semmit nem lehetett elengedni, mert rep�lni akart. Azt�n megindultam lefel�...sajnos picit rossz ir�nyba, �gy nem a D-i. hanem a Ny-i oldal fel�. Ez jobban tetszett, nem f�jt olyan orden�r� a sz�l, �s csinos bef�jt porhavat tal�ltam. A 3. fordul� ut�n nagy reccsen�s, �s  egy 30-40cm vastag deszka (200m2) elindult lefel�. Nem �rtettem hogyan, de t�lem 1m-re lefel� repedt meg, �s az a darab ment is le. Csuda m�don �n maradtam a helyemen. G�bor aki p�r m�terrel m�g�ttem volt, nem sokat l�tott a dologb�l, sielt fel�m. �n ord�tok, hogy ide ne gyere, de hallani sem hall. H�t igen, ilyen egy h�vihar, se l�t se hall az ember. Erre �n, mint a bolond menek�l�k oldalra-felfel� mert ott p�r t�rpefeny� kikandik�l a h�b�l. A biztons�gb�l n�zek vissza lefel�, h�t l�tom, hogy a h� egy let�r�sbe cs�szott le, az�rt tudott ott elt�rni. Mutatja nekem az okos �r�j�t, hogy h�t rossz helyen vagyunk. Aha, most m�r �n is tudom. (4:25:03-n�l van a pillanat!)

Ez k�zel volt. Od�bbverg�dt�nk vagy 50m-t, majd ott a D-i gerincen lebotork�ltunk. A h�vihar a v�lgyben m�r ink�bb es� volt, de az�rt cs�sztunk egy j�t. A kocsihoz �rve �n m�r b�rig �ztam, ez a t�ra kb. 100m-el volt hoszabb a kellet�n�l. Les�z�skor volt egy kis feszk� r�szben a t�rt�ntek miatt, de a kocsiban m�r ism�t pr�ma volt a hangulat, �gy gyorsan haza�rt�nk.

http://www.movescount.com/moves/move270509841