Idei �vben a f�trai versenyeken m�r �gy �reztem, hogy haladok a bojjal, gyorsan f�k�zok, megyek vel�k lefel�, vagy ak�r gyorsabban is. Az volt a v�lem�nyem, hogy alapvet�en a t�megem cs�kkent�s�vel tudn�k jobb eredm�nyt el�rni, a technikai dolgok alapvet�en rendben vannak. Na ma kider�lt, hogy van m�g itt ez-az! Ezen a verenyen volt 3000+ szint, 15 szerel�s. A D-i oldalon csak fel kellett menni, a marad�k 14km az �-i kulo�rokban zajlott. El�g er�s temp�t ment�nk fel az elej�n, nem �reztem, hogy ez a 4�r�s t�v� lenne. A m�sodik felmenet a Deresre hozta az els� izgalmat, amikor a h�g�vasat kellett felvenni. Nekem min. 1 perccel volt hosszabb, mint b�rki m�snak. Szaladtam ut�nuk a depo ut�n, hogy ezt lefaragjam. a cs�cson kb. utol�rtem �ket, de a leszerel�sn�l megint buk�ban voltam. F�l szemmel lestem, hogyan csin�lj�k, �s a verseny v�g�re eg�sz j�l ment nekem is. A deres ut�n 2 r�vid felmenet volt benne 5(!) szerel�ssel, na ott azt�n tot�l buk�ba ker�ltem. Ezeknek alu h�g�vas van, �s csak fel kell csattintani, �s egy sima csattal r�gz�teni a boka k�r�l. Az eny�m meg a klasszik bef�z�get�s. 9x kellett vasat szerelgetni, az nekem min. 10p bukta, mert >2p szerelget�s felis leis. Egyszer leesett, mert nem h�ztam meg el�gg�, az m�g 1p. Mivel nekem ez MB felk�sz�l�si verseny volt, nem izgatott a dolog veszett�l. A m�sik nagy gond egy ilyen versenyen az er�beoszt�s. Lefel�ben magas a pulzus, h�g�vassal a 45fokn�l meredekebb felfel�n szint�n magas. A kulo�rban nem tudsz alacsony pulzussal s�t�lgatni felfel�, b�rhogy igyekszel.

A chopok kulo�r j� volt, frank� h�val benne, de a versenyen nem forgol�dsz, hanem m�sz oldalazva olyan gyorsan, ahogy csak mersz. Lejjebb meg bele�lsz h�tra �s engeded neki, ahogy csak mered. Ilyenkor j�, ha a bakancs frank�n fogja a l�badat. A bele�l�shez itt m�r nem igaz�n volt combom. De pr�b�ltam -amennyire csak tudtam- szaggatni. Meg is lett a k�vetkezm�nye a dolognak, mert a 8. ep ut�n kem�nyen g�rcs�ltem. Itt egy hossz� laposabb r�sz volt, ettem a magn�ziumot, ittam a g�leket. A kb. 1L vizem itt elfogyott sajna, nagyon meleg volt, h�t iszogattam v�gig. Az�rt ez itt egy rendes m�lypont volt, amit el�g gyorsan �s rutinosan menedzseltem, �s innen m�r csak egy kem�ny les�z�s �s 1 felfele volt. Azt meg ilyenkor m�r okosban kib�rom. Friss�t�s sehol nem volt, nincs r� m�d-id�, �s ezek a sr�cok k�r�l�ttem szint�n nem a dep�ban cseveg�s st�lust k�pviselt�k. Utols� f�k�z�sn�l a chopok alatt 5-en voltunk egyid�ben a dep�ban. 3.-k�nt j�ttem ki, de 10m ut�n leesett a f�k�m (kapkodva tettem fel a vizes l�cre), a tartal�k f�ka meg l�zer m�don a zs�kom alj�n elcsomagolva hevert. Grrrrr.... Mire el�rt�k a kulo�r alj�t, megint ott voltam a t�bbiekkel, 2-t vissza is el�ztem. De sajna a h�g�vasfelszerel�sn�l....

a legv�g�n, mikor kim�szol a kulo�rb�l, m�g fel kellett menni a cs�csra, hogy onnan szaladj le a c�lba. A kulo�rban -mivel az ott ki volt l�pve- nem tudtam el�zni, pedig el�g j�l �reztem magam, mentem volna. Feljebb a cs�cst�mb�n a glatt j�gen m�r mertem el�zni, az nem olyan kitett. �s h�t a cs�csr�l lefel� a h�z m�g� v�gre futni kellett, ami meg el�g j�l megy, �gyhogy hi�ba ord�tottak az el�ttem j�v�nek, �n el�bb voltam a c�lkapu alatt. Az�rt �t hozt�k ki 13.-nak, de ez engem nem �rdekelt, iszonyat j�t versenyezt�nk, helyenk�nt j�t s�elt�nk, �s brut�l edz�s volt 2h�ttel az MB el�tt.

J�v�re 4�-n bel�lre lehet ezt hozni. 

https://www.activeplanet.sk/podujatie/chopok-3000-3032019/vysledky

http://www.movescount.com/moves/move278160736